Лицей был железнодорожной станцией

Сайт города 0619 продолжает рассказывать читателям об истории Мелитополя. Жители и гости города смогут посмотреть на привычные места и здания сквозь призму времени, узнав, как они выглядели десятилетия назад.

В 1935 году в Мелитопольском городском парке началось строительство детской железной дороги.

Мелитопольские железнодорожники оказывали шефскую помощь при обучении юных железнодорожников, на строительстве объектов. Так, станция им. П. Морозова сооружалась молодыми рабочими дизельного завода в выходные дни и после работы.

Как же функционировала детская железная дорога? Рейс длился 20 минут. Между рейсами был небольшой перерыв. В будние дни железная дорога работала с 5 до 8 вечера, в выходные с 9 утра до 20 часов вечера. Стоимость билетика составляла 25 копеек. Дети до 6 лет могли ездить бесплатно.

На территории парка были построены две станции: "Пионерская" (лицей №10) и станция П. Морозова (находилась в южной части нынешнего стадиона). Затем было сооружено паровозное и вагонное депо, слесарные мастерские. Располагались они там, где сейчас находится улица Шмидта. Детская железная дорога функционировала круглый год.

В предвоенные годы при детской железной дороге трудилось около 350 юных железнодорожников— лучших учеников школ нашего города. С большим интересом дети занимались в различных кружках при детской железной дороге: оборонном, радиокружке, кружке морзистов, натуралистов, связистов, художественного творчества.

Во время войны городской парк принял на себя удар немецкого вторжения. Фашисты устроили в парке опорный узел сопротивления, вырубали деревья, производили захоронения своих солдат, уничтожили детскую железную дорогу.

Если у вас есть фото старого Мелитополя, присылайте их на нашу почту: info@0619.com.ua, и мы с удовольствием опубликуем самые интересные из них на нашем сайте.

Читайте также: Во Дворце творчества играли в казино.